吊车回转制动器漏油怎么维修

吊车回转制动器漏油怎么维修 根据试机时所见现象，并结合对制动器解体后的零件检测，对吊臂缸回缩和变幅缸下降瞬间泄漏加剧的原因进行分析判断。       在吊车吊臂伸缩、变幅上下、卷扬回路中都装有限速锁。由限速锁的工作原理可知，当这三个回路中的液压缸（或液压马达）处于回缩下落工况时（以液压缸为例说明），液压缸上腔进油、下腔回油受到限速锁的控制。限速锁主阀开启压力调定值的高低，决定了主阀开启的迟早。当主阀开起压力调得过低时，主阀开启早，液压缸上腔压力一上升，下腔立即回油，并且速度很快。当主阀开启压力调得过高时，主阀开启推迟，液压缸上腔压力上升后，下腔不能立即回油，会在短时间内使系统压力迅速升高，瞬间超过溢流阀的调定压力，直到限速主阀被打开，液压缸下腔才能回油，液压缸活塞实现回缩。回转机构制动器的进油口是与系统主油路直通的。在系统产生高压的同时，回转制动器内也受到了同样的高压，由于制动活塞的密封质量不好，经受不住这么高的压力，使制动器出现严重的泄漏情况。据此分析推断，立即检查吊臂伸缩缸、变幅缸和卷扬马达上的限速锁，发现吊臂缸和变幅缸上两个限速锁的主阀调节螺杆都已被调紧到了极限位置。

查处问题后，具体措施如下： 1.更换全部不合格的橡胶密封件和及其与之相配的金属零件，以提高密封效果。选择质量较好的丁腈橡胶O形密封圈，并严格选配O形密封圈的断面尺寸，确保O形密封圈的预压缩量。 2.确保装配质量，避免漏装、反装或挡圈接口重叠。  3.调整吊臂缸、变幅缸的限速锁主阀开启压力（4MPA），以消除液压系统的瞬时高压。 4.卸掉泄油孔处的螺塞。 经过上述，漏油现象消除.