四川南充市政府唐燕副市长带领市商务粮食局局长郑和平、副局长熊运红，市环保局业务科室负责人等深入该市报废汽车回收拆解企业，检查报废汽车回收拆解行业环境保护建设落实情况。

唐燕边看边询问企业行业环保情况，查看企业危险废物设施，了解危险废物处理情况及流程和企业当前存在的问题及困难，现场就搞好报废汽车回收拆解行业环保工作提出针对性要求。唐燕强调，各报废汽车回收拆解企业，要搞好危险废物管理，建立管理台帐；要积极主动与环保部门联系，规范贮存、处置危险废物；要创造条件，建立拆解场地的污水处理设施，及时了解场地周边群众，对企业环保方面的情况反映，及时发现问题妥善处置；各级行业主管部门，要加大监管指导力度，严格地落实市委“三个绝不放过”要求，务必确保中央、省环保督察圆满通过。

记者在现场看到,在两名熟练工人的配合下,一辆小型的厢式货车短短30分钟时间就完成了报废、拆解,变成了一堆废铁。

不论什么车一律每吨250元回收，按照现行的残值补贴标准,每辆报废车按照质量不同,回收企业会给车主一定的残值补贴。不论是QQ还是玛莎拉蒂,还是营运的出租车,一律按每吨250元的价格给予补贴。

买时几十万甚至上百万的爱车一旦到了报废厂,按照残值补贴只能获得不过五六百元的补贴。这让很多车主到正规报废车回收企业报废车辆的积极性不高。据了解,目前济南共有两家有机动车报废资质的企业,去年两家企业共回收报废机动车12067辆,平均每天33辆。跟济南160多万的机动车保有量相比,实在是微乎其微。