如今，汽车成了越来越多家庭的“标配”。那么，家中汽车损坏、老旧无法再继续使用了，市民会如何处理呢？该转手卖掉还是不负责地弃置路边？事实上，最正确的处理方式应该是进行报废。然而走访发现，路边随意停放废旧车辆的行为屡见不鲜，广东揭阳市一些车主的车辆正规报废意识仍有待提高。

走访废弃车变“僵尸车”

将不想再用的旧车卖给二手车行或废品收购站，是部分车主选择的处理方式。然而走访得知，二手车行或废品收购站都有自己的收购门槛，因此有些车主在束手无策的情况下会将车辆随意丢在路边。

榕城区进贤门大道一家二手车行老板杨先生表示，他往往是直接从车主手上将旧车买下来，再进行二次销售。不过杨先生坦言：“揭阳们买进旧车也是要看车辆条件的，如果这辆车太老太旧，或者车辆受损，揭阳们肯定不会买来作为二手车销售。”揭阳产业园磐东街道一废品收购站工作人员林先生表示，一直以来，很多摩托车主都会将弃置不用的车辆拖到收购站里卖掉，收购站将整车过磅后付给车主相应金额，随后他们会将车辆进行分解，可用的部件就进行再利用，其余则作为废铁回收。“太老旧或受损严重的车辆利用价值很低，只能按废铁收购。”林先生如是说。

部分达不到“收购”门槛的旧车无法转手，就成了车主的棘手难题，有人就索性将车辆直接丢在路边甩手不管，让旧车成了“僵尸车”。在市区进贤门大道、望江北路、仁港路等部分道路走访，均有看到被车主弃置在路边的小轿车、面包车、摩托车等。这些“僵尸车”显然都废弃已久，车身锈迹斑斑，甚至被杂草、藤蔓所掩盖，不仅有碍市容，而且妨碍了交通。

问题旧车不报废有风险

“僵尸车”对于车主而言，同样有着责任风险，因此随意丢弃废旧机动车这种处理方式并不可取。

据了解，旧车卖给二手车行，如果车主有需求，车行一般都会帮车主过户，自此车辆与原车主无关；然而，丢弃在路边的“僵尸车”责任主体仍是车主，这无疑是一颗“定时炸弹”。据二手车行老板杨先生介绍，如果将不打算继续驶用的机动车随意丢弃在路边，而不进行报废处理和注销登记，那么一旦车辆发生事故，车主还是得承担相应责任；此外，车辆如果进入黑市进行报废或卖给废品收购站，同样没办法注销车主档案，汽车若发生事故车主仍会被追究责任。

正因为如此，不少车主不知如何处理家中的废旧车辆。市民黄先生家里到目前已经有3辆弃置不用的摩托车了，但是他都只是将摩托车丢置在农村旧宅仓库里。“拿去卖成废品或者丢到垃圾堆，都怕被别人重新利用，车辆倘若出了事故还得揭阳们负责。”黄先生告诉，“要去报废也不知道正规的报废渠道，所以只好直接丢到仓库不管了。”

提醒车辆报废有补贴

商务部最新公布的《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》中规定，达到强制报废标准的机动车，都应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。然而，据揭阳市报废机动车回收拆解企业工作人员透露，就目前而言，揭阳市车辆报废市场仍未成熟。

据悉，揭阳市目前有两家正规的报废汽车回收公司，市华力再生资源有限公司就是其中一家。公司经理林钢透露，该公司设计的处理能力是每年20万辆汽车，但是以2016年为例，全年仅有465辆机动车到该公司进行报废处理。“这个数量基本上也就是市去年通过正规流程报废的汽车总量。”林钢说，“不过，随着进入揭阳市市民家庭的第一批汽车逐渐老化，这一数量会逐渐增长，未来市场是可期待的。”

林钢还告诉，车辆报废不仅能够为车主消除责任风险，与此同时，车主可获得相应的补贴，这份补贴其实就是报废车辆的“残值”。补贴的具体标准为：摩托车每辆50元，二厢小轿车和面包车400元，正常12座以下的商务车、面包车、小轿车则每辆500元，12座以上的客车过磅每吨400元，货车则每吨450元。

那么，车主应如何通过正规流程报废机动车呢？车主只需要带上车辆行驶证正副本、车辆登记证、车主身份证复印件，并提交授权委托书，将打算报废的车辆运到汽车报废公司，公司就会对汽车进行分解处理，并替车主到车管所注销登记。