优通物流专线直达更快更0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（后一排）
陈生
佛山优通物流有限公司是2002年在佛山工商局，交通局注册的一家集公路运输，仓储，配送于一体的综合性物流运输企业。随着公司的业务不断公司现与国内多家运输公司建立兄弟联运业务，使公司不断朝集团化规模化方向发展。 优通物流的五大目标 服务目标：物流是“桥梁、纽带”作用的流通的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出 现的“准时供货”、“柔性供货”等，也是其服务性的。 　在重庆秀山县平凯街道邓阳社区的“武陵生活馆”实体店，店主杨俊正忙着为老乡送来的土鸡蛋贴二维码。杨俊告诉记者，这些“有身份”的土鸡蛋将在当地的农村电商平台“村头商城”销售，“一枚土鸡蛋在网上的定价是3元，虽然远远高于普通鸡蛋的市场价格，但却格外抢手”。 　　“武陵生活馆”是秀山县着力发展的农村电商平台线下实体店，也是当地推动农产品进城、工业品下乡的重要载体。如今在秀山县，像邓阳社区这样的村级“武陵生活馆”一共有230家。记者了解到，在“武陵生活馆”里，村民不但能将土特产卖出去，也能买到物美价廉的商品，还能办理缴纳水电费、买车票、存取和收发快递等业务。 　　秀山县地处武陵山腹地，渝、湘、黔、鄂四省市接合部。过去很长一段时间，这里受区位条件、发展基础等因素制约，县域经济发展整体滞后。xunshou近几年，秀山县委、县政府结合自身特色资源优势，将发展农村电商作为县域经济转型突破口，建立起电商平台、物流配送、农产品上行、人才培养和电商服务五大体系，形成了线上“村头商城”、线下“武陵生活馆”的“互联网+三农”的秀山模式。 　　发展农村电商，物流是一大障碍。为了打通农村物流xunshou后一公里，秀山县在现代物流园区建设中专门规划了物流配送区域，整合“三通一达”等81家物流快递企业入驻，建立起电子商务快递分发中心。同时，将全县规划为4个片区15条乡村物流线路，并组建货运调度中心，自主研发“武陵物流云”信息系统，整合社会车辆4000多辆对接物流供需。目前，秀山县物流、快递进出村的总量已经达到了月均3万件次以上，农特产品进城成本节约近20%。 　　缺少人才和服务体系，是制约很多地区发展农村电商的重要因素。秀山县的优秀人才从哪来？记者了解到，秀山县一方面推行“培训+孵化+培育”的人才培养模式，与各大高校合作，建成了众创空间和人才实训基地，培养本土电商人才3000多人；另一方面，建立了电商孵化园，吸引本土人才返乡创业，目前电商孵化园已经集聚了电商创业者400多人、各类电商企业及网店1100多家。 　　随着农村电商的发展，大山里“沉睡”的财富被唤醒，一件件秀山土特产品助互联网走出大山，农村电商成为秀山县域经济发展的重要推动力。数据显示，2016年，秀山全县电商交易额实现68.59亿元，增长46.25%；网络零售额实现12.38亿元，增长39.1%。快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联 合一贯运输、高速公路、时间表等和技术，就是这一目标的体现。 节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通消耗大而又基本上不或商品使用价值，所以节约来投入，是相对产出的重要手段。 规模化目标：以物流规模做为物流的目标，是以此来追求“规模效益” 。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流比生产 的性差，因而难于形成的规模化格式。在物流领域以分散或集中 等不同建立物流，研究物流集约化的程度，就是规模这一目标的体现。 物流地产能够成为下一个投资蓝海的原因还在于其所带来的巨大回报。从资金面上，租金是xunshou主要的收入。东方证券的研究报告《物流地产，白银时代弄潮儿》一文中提到，物流地产在目前地产行业内租金回报率。无论竖外的主要城市还竖内的北京、上海等一线城市，物流地产的租金回报率一般较其他形态的物业高一个百分点以上。此外，客户对于物流地产的租金敏感度相对其他物业形式更低，租金上涨 10% 对应其物流总费用上升 0.5%。 　　除了租金方面的回报，物流园区的盈利还来自于土地增值、服务费用、项目投资收益等方面。物流用地在一般都能受到政府在政策上的支持，因而初期投资者能够从政府手中以低价购得土地，待完成初期基础设施建设后，所投资的地区将产生一定的升值，而到物流园区正式运营后，还将大幅上涨，对于这一类的园区，一般能够在 10-15 年收回投资的成本。另一类园区则会选择出租加出售的运营模式。主要赚取前几年的租金回报，等待地价上涨或是运营成熟之后，转让给基金公司， 目前市面上较大的物流地产商大多都采用出租加出售的方式来缩短投资回报的时长，增加整体项目的投资回报率。 　　物流地产的巨大回报还在于物流网络和渠道所带来的价值。马云曾表示计划在 5 到 10 年内，建造一个全国性的超级物流网，能在 24 小时内将货物运抵国内任何地区，能支撑日均 300 亿元的巨量网络零售额。马云如此布局的目的，一方面是为了与国有企业 EMS 的物流网络相互竞争，另一方面也正是因为他看中了渠道的力量。近几年，马云的菜鸟网络在各地的仓储中心推进速度非常迅速， 在全国设立了八个大型仓储物流基地，一度被称作“八大1区”。2017 年 3 月，马云还开启了一项代号为“NASA”的计划，物流地产未来价值也有望依托菜鸟网络的大数据技术变得更加不可估量。 　　意想不到的竞争者们 　　对于现有的物流地产商们来说，未来还可能会面临更多的挑战。首先，比起选址上的难题，拿地现已成为了更大的问题，即使在一些二三线城市，能够低价拿地都非常不容易。其次，近两年来，由于来自各方的意料之外竞争者不断的加入，使得物流地产的行业洗牌正在加速进行。 　　戴德梁行早在《高端物流市场 2015 年回顾》中就表示，在物流地产市场上出现了许多十年前没有想到过的，例如：万科与平埃万科是传统的住宅地块开发商，其介入物流地产事发突然，但却貌似坚决。在 2015 年年中，万科正式成立了物流地产发展公司，将其作为一个独立的来运作。同样坚决的还有平安，作为一家保险行业的领1企业，在 2015 年的年初就旗帜鲜明地在平安不动产旗下成立了物流地产的事业部开始大举进1物流地产，并在整个 2015 年取得惊人的发展。 　　而竞争者们的脚步在 2016 年也并未停下，随着、、、申通、这几家民营快递公司的成功上市，在仓配服务一体化的需求下，快递企业也加速了他们进入物流地产市场投资的脚步。虽然目前还未形成较大的威胁，但随着规模的逐步扩大以及传统物流仓储的进一步淘汰，这种威胁就会逐渐显现。

 

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