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龙江发到抚顺市新宾物流专线部

单价: 面议
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发货期限: 自买家付款之日起 天内发货
所在地: 广东 佛山
有效期至: 长期有效
最后更新: 2017-06-26 01:06
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龙江发到抚顺市新宾物流专线部 详细说明
优通物流专线直达更快更安全0757-28856970;15302983022陈生)地址:乐从镇海心沙物流园C栋7-9档
佛山优通货运公司位于顺德区乐从镇,是一家以公路运输为主,结合多种方式联运的专业货运公司,公司在全国各地均设有分支机构及联运部门,形成了完善的货运服务网络。公司自备10辆9.6米高栏车、2—17米车50多部可承接1—50T货源,公司本着诚信经营、热情服务的经营理念,与洛阳各大企业及关林商户建立了长久友好的合作关系,常年拥有大量一手货源,可办理,为货找车 ,为车找货 ,零担整车,信息配载 ,大件运输 ,设备运输 ,货物仓储 ,市内搬家 ,长途搬家 ,短途货运 ,小轿车托运 ,叉车租赁等。优通货运一直坚持"靠服务创可以,靠管理创可以"的经营理念,经不懈努力,现已成为业内知名物流货运公司,得到了社会各界的一致好评。  3月1日,在全市交通物流工作暨风廉政工作会上,襄阳市交通物流发展局提出,紧紧抓住行业发展黄金机遇期,坚持适应把握引领经济发展新常态,坚决贯彻稳中求进工作总基调,大力深化物流行业供给侧结构性改革,务实重行,创新驱动,奋力推动襄阳物流转型升级。   一是围绕全面从严治,着力加强建和文明创建。以“主题日”活动为载体,巩固“两学一做”成果,推进“两学一做”学习教育制度化常态化。切实增强“四个意识”,落实全面从严治责任。严格的组织生活,认真落实“三会一课”制度,锤炼干部队伍,强化基层组织建设。加强行业典型宣传培树力度,深化文明创建活动,提高文明创建水平,为襄阳交通物流发展提供坚强有力的政治保障。   二是围绕风廉政建设,着力营造廉洁自律环境。牢固树立“抓好建是xunshou大政绩”的理念,切实落实风廉政建设“两个责任”,认真履行“一岗双责”,始终把纪律和规矩摆在前面,层层传导压力,级级压实责任。贯彻执行“八项规定”,完善制度建设,扎紧制度笼子,强化执纪问责,卓有成效的推进风廉政建设。   三是围绕物流项目建设,着力构建物流基础设施服务网络。坚持推进项目建设“五个一”工作机制,唱好任务目标化、目标项目化、项目责任化、责任实效化“四部曲”,扎实推进物流项目建设。按照“先动手、后伸手”的原则,做好项目储备工作。督促襄阳同济堂物流配送中心、襄阳新发地百应物流园2个续建项目,加快建设进度,保障物流业态;督促襄阳新合作物流中心、襄阳陆港货运中心2个新建物流项目进行实质性开工建设。做好省级物流发展资金绩效考核和省级财政竞争性分配资金申请报告的准备工作。建立农村物流企业联盟,推动物流企业、电商企业和邮政企业、供销合作社、农资超市等充分利用现有物流资源开展深度合作,结合“四好农村路” 建设,完善县乡村综合物流服务网络。   四是围绕行业转型升级,着力落实“互联网+物流”。 建立重点物流企业(园区)联系制度,开展物流行蚁信体系、物流社会信用体系建设,拓展交通物流机构服务覆盖面。继续落实大家物流企业评审和省级重点物流企业、省级物流示范企业(物流园区)等龙头物流企业培树工作。引导物流业应用“互联网+”,推动物流业与制造业联动发展,促进商贸业与物流业融合发展,鼓励物流企业面向制造业、商贸业转型升级需求,拓展提升综合服务能力,为生产企业、商贸提供精细物流服务,大力发展铁水联运、公铁联运、陆空联运等先进运输组织方式;进一步优化光彩迅收特物商网功能,促进物流信息互联互通,进一步降低物流成本。组建工作专班,深入调研襄阳物流成本问题,探索降低物流成本途径,形成高质量的调研报告。
??? 经过十多年的发展,本部的业务范围由单一模式发展成为集“货运配载、整车零担、为货找车、为车找货、多式联运、代收货垃圾、设备搬迁、上门提货送货、市内搬 家、长途搬家、牡丹花运输、运输、小轿车托运、大型设备装卸、货物仓储、煤炭运输、救灾物资调配、1需品”为一体,整合公路、铁路、空运、 海运等运输媒介的网状优势,建立了方便到“从门到门”、快捷到“朝发夕至”、安全如“收发一致”、费用“同行xunshou低”的现代化物流服务体系。 两会期间,全国政协常委周汉民提出“践行一带一路促进供给侧改革,关于现代物流业进一步降本增效的建议”。周汉民表示,实施营改增以来,物流企业由于普遍存在进项抵扣不足的问题,比如占成本比重近3成的过路过桥费无法抵扣,这导致物流企业的税负不降反增。他建议降低物流企业税率,或者实现路桥费也能抵扣。 …营报》记者从交通部也了解到,2017年交通部将会加大力度推进供给侧结构性改革,进一步降低成本。“2016年据不完全统计,公路和水路两个方面共实现降低成本365亿元,2017年我们还要加大工作力度,力争继续缴本,能够再降400-500亿元成本。”交通运输部部长李小鹏近日在国新办召开的新闻发布会上,介绍交通运输推进供给侧结构性改革有关情况时如是说道。 李小鹏指出,未来交通运输部的供给侧结构性改革,将重点围绕降低成本、补基础设施的短板和服务的短板三方面展开。此外,还要抓紧细化完善一系列政策措施,鼓励“互联网+交通运输”等新领域、新业态的发展。 周汉民在建议中指出,目前物流成本居高不下,效率低。近年来,我国社会物流成本与GDP的比率由过去的18%逐步降至15%,但仍比美国数据高7个百分点,也高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金砖大家。从物流成本占产品成本的比例来看,我国大约处在30-40%之间,发展家一般为15%-25%,发达大家则一般为10%-15%,同样反映了我国物流成本居高不下的现状。他认为,物流成本高的原因在于:公路成本高,特别数桥过路费,平均占公路干线货运企业运输成本的30%左右;管理成本高,目前我国物流管理费用占物流总费用的12.6%,是发达大家的3-4倍,而管理费用中有相当一部分来自制度性成本;效率低下,由于物流产业的集中低、信息化水平相对较低,目前我国货运空载率在40%左右。 据统计,从2010年以来,我国社会物流市场规模一直处于平稳增长的态势,社会物流总额由2010年的125.41万亿元,增长到2015年的219.20万亿元,复合年增速为11.8%。2016年前11个月,全国社会物流总额为208.8万亿元,按可比价格计算,同比增长6.2%,增速比上年同期提高0.4个百分点,比1-10月提高 0.1个百分点。 近年来,互联网发展引发的线上交易热将传统实体企业的销售和服务范围大大扩张,由此引发的流通需求十分巨大。同时,个别地方在产业布局引导方面,过度以经济规模扩张为目标,盲目通过优惠政策扩张物流市场总量,在两者的共同影响下,国内物流市场虽然需求逐年增长,但行业发展却始终未能达到同样的高度,物流产业的恶性竞争加剧,整体运输能力与行业规模极不匹配。 据统计,自2010年以来,我国物流费用占企业主营业务收入的比重始终高于8%,其中工业企业的这一指标更是接近9%。有相关机构经过初步测算认为,物流总费用占GDP的比率每降低1个百分点,就可为工业企业节省超过9000亿元的费用,为我国经济和社会发展带来超过6500亿的效益。 周汉民在建议中表示,首先要简政放权,降低税费。据调查,目前我国物流业所需证照资质约为70项,涉及工商、运输、快递、货代、安全、质检、海关、环保、商务等等。存在多头管理、重复审批,审批透明度不高、效率低,非法人分支机构难设立和总部资质证书难通用等问题。 为降低制度性成本,政府要进一步加大简政放权力度,简化行政审批手续,进一步取消和调整交通运输行政审批事项,加强事中事后监管;为降低公路成本及隐性成本,建议降低高速公路收费标准,规范车辆超限处罚标准,杜绝“乱罚垃圾”及“以罚代管”等现象。
??? 诚实有德、合作双赢,优通货运一直坚持“靠服务创可以,靠管理创可以”的经营理念,竭诚为广大新老客户提供更加“快捷、安全、方便、准时、全面、费用低廉”的货运服务,敬请广大客户洽谈业务。

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