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欧洲市场多种车型采用铝合金，尤其是它不仅仅采用混合材料，而且在某些车型上采用全铝车身。北美市场中，福特F150年销量达到50万辆左右。这样一垃圾销量特别庞大的汽车采用的就是全铝车身。在整个北美市场，乃至都产生了很大的轰动，由于全铝车身，减重了320公斤，为节油，节能做出了巨大贡献。在F150采用全铝汽车取得成功后，整个北美市场的铝合金的需求量占据了可以位，特斯拉这类纯电动车采用了全铝车身，高档车林肯、凯迪拉克、克莱斯勒在隐形挡板上也采用了铝合金。UACJ公司对北美市场做了一项评估，2017年，仅车身铝这一块用铝需求就能接近100万吨的规模，在2020年左右将超过150万吨，这还是一个比较保守的估算，所以北美市场对铝合金的需求量是十分巨大的。

此外还除去了制作丝锥时残留在其表面的磨削应力 但需注意的是，氧化所生成的被膜并不能提高丝锥表面层的硬度，即，被膜本身并没有耐磨性 2.适用范围 经氧化的丝锥对不锈钢、铸钢、碳素钢、镍钢、铬钢等易产生粘结的被切削材料效果很好，几乎可适用于所有钢件的加工 但应注意的是氧化对铝合金，压铸铝合金，黄铜等非金属类材料并没有特别好的效果，甚至有可能降低丝锥的切削性能 氧化广泛用于各种类型的丝锥（请参看NORIS丝锥介绍）

3.切削性能 当用刃倾角丝锥加工易产生粘结的不锈钢（奥氏体系）工件时，氧化能提高的丝锥寿命10倍以上这点从NORIS通用丝锥加工碳素钢的实验例中也可看出，氧化显著地提高了丝锥寿命

检验 检验高速钢碳化物不均匀度与试样的腐蚀时间有关.

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